Innovation

สาธารณะ·สมาชิก 2 คน

Audi ยืนยันไม่ยกเลิกสปอร์ต EV “Concept C” เตรียมเปิดตัวปี 2027

Audi ยืนยันเดินหน้าโปรเจกต์สปอร์ตไฟฟ้า Concept C เตรียมเปิดตัวปี 2027 พัฒนาร่วมกับ Porsche บนแพลตฟอร์ม EV ใหม่เต็มรูปแบบ เดิมพันอนาคตรถสปอร์ตยุคไฟฟ้าเต็มตัว

ท่ามกลางกระแสข่าวว่า Porsche อาจพับแผนรถสปอร์ตไฟฟ้า 718 รุ่นใหม่ จนหลายฝ่ายตั้งคำถามว่าโปรเจกต์ฝั่ง Audi จะโดนหางเลขไปด้วยหรือไม่ ล่าสุดผู้บริหารระดับสูงของ Audi ออกมายืนยันชัดเจนว่า รถสปอร์ตไฟฟ้า “Concept C” ยังเดินหน้าตามแผน และเตรียมเปิดตัวในปี 2027

ซีอีโอ Audi ย้ำชัด “แพลตฟอร์มจาก Porsche ไม่มีปัญหา”

Gernot Döllner ซีอีโอของ Audi ส่งจดหมายภายในถึงพนักงานที่สำนักงานใหญ่เมือง Ingolstadt ยืนยันว่า“การส่งมอบแพลตฟอร์มจาก Porsche ไม่ได้ถูกตั้งคำถามใดๆ” พร้อมระบุว่าโปรเจกต์รถสปอร์ตไฟฟ้าที่พัฒนาร่วมกันระหว่างทีม Porsche และทีม Audi ยังคงดำเนินไปด้วยความร่วมมือที่ดี

ก่อนหน้านี้ Daniel Schuster โฆษกของ Audi ก็ออกมาปฏิเสธข่าวลือว่า Concept C ถูกยกเลิก โดยชี้ว่าเป็นเพียงการคาดเดาเท่านั้น

แล้ว Porsche 718 EV จะเกิดหรือไม่?

แม้มีรายงานว่าการพัฒนา 718 ไฟฟ้าของ Porsche เผชิญความท้าทายด้านแบตเตอรี่ แต่บริษัทยังไม่เคยยืนยันว่ามีปัญหาทางเทคนิคใดๆ อย่างเป็นทางการ

อย่างไรก็ตาม มีรายงานจาก Bloomberg ว่าซีอีโอคนใหม่ของ Porsche คือ Michael Leiters อาจทบทวนทิศทางโปรเจกต์ไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งทำให้ตลาดจับตาอย่างใกล้ชิด

Concept C: จุดเปลี่ยนแบบ “TT 2.0” ของ Audi

Audi เคยนิยาม Concept C ว่าเป็นโมเมนต์แบบ “TT 2.0” สื่อถึงการกลับมาของจิตวิญญาณสปอร์ตในยุคใหม่ โดยมีไฮไลต์สำคัญคือ:

พัฒนาบนแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะ (ไม่แชร์กับรุ่นเครื่องยนต์สันดาป)
เปิดตัวด้วยตัวถังแบบเดียว
หลังคา Targa เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
ภาษาการออกแบบใหม่
ยกระดับคุณภาพภายใน
นำปุ่มควบคุมแบบ Physical Controls บางส่วนกลับมา

ที่สำคัญ Audi ประกาศชัดว่าจะ ไม่มี TT หรือ R8 รุ่นเครื่องยนต์เบนซินใหม่อีกต่อไป สำหรับแบรนด์สี่ห่วง นี่คือเส้นทาง “EV เท่านั้น”

ตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้า: โอกาสหรือความเสี่ยง?

ความจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คือ ตลาดรถสปอร์ตเป็นเซกเมนต์ขนาดเล็ก และการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้า 100% อาจทำให้ดีมานด์ยิ่งหดตัว

แต่ในอีกมุมหนึ่ง กลุ่ม Volkswagen ได้ลงทุนมหาศาลในการพัฒนาแพลตฟอร์มไฟฟ้าใหม่จากศูนย์ หากยกเลิกกลางทาง ย่อมกระทบภาพลักษณ์และต้นทุนจม (sunk cost) อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในเชิงกลยุทธ์ การเดินหน้าต่ออาจเป็นทางเลือกที่ “เจ็บน้อยกว่า” โดยเฉพาะในช่วงที่ Audi ต้องเร่งสร้างภาพลักษณ์ใหม่ หลังตามหลังคู่แข่งอย่าง BMW และ Mercedes ในตลาดพรีเมียมมาหลายปี