Innovation

อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกกำลังเผชิญแรงกดดันรอบใหม่ เมื่อผู้ผลิตวัตถุดิบแบตเตอรี่ลิเธียมรายใหญ่ของจีนประกาศปรับขึ้นราคาอย่างต่อเนื่อง สะท้อนต้นทุนที่พุ่งจากฝั่งวัตถุดิบและความต้องการที่เพิ่มขึ้นตามกระแส Energy Transition ซึ่งอาจส่งผลโดยตรงต่อราคารถ EV ในอนาคตอันใกล้

วัตถุดิบแบตเตอรี่แพงขึ้น จากต้นน้ำสู่ปลายน้ำ

Hunan Yuneng New Energy ซัพพลายเออร์วัสดุแคโทดลิเธียมไอออนรายใหญ่ของจีน ซึ่งมีลูกค้าหลักอย่าง CATL และ BYD ประกาศปรับขึ้นค่าธรรมเนียมการแปรรูปแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประเภท Lithium Iron Phosphate (LFP) ทั้งไลน์สินค้า

• มีผลตั้งแต่ 1 มกราคม 2026

• ปรับขึ้น 3,000 หยวน/ตัน (ประมาณ 425 ดอลลาร์สหรัฐ) ไม่รวมภาษี

• พร้อมระบุว่า หากราคาวัตถุดิบผันผวนรุนแรง อาจมีการเจรจาราคาใหม่อีกครั้ง

ขณะที่ Dejia Energy ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมอีกราย ประกาศขึ้นราคาขายแบตเตอรี่ สูงสุด 15% ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม 2025 เนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ลิเธียมและสารเคมีหลัก ราคาพุ่งแรงในเวลาไม่กี่เดือน

การปรับราคาครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นลอย ๆ แต่มีที่มาจากราคาวัตถุดิบสำคัญที่ปรับขึ้นแบบก้าวกระโดด ได้แก่

• Lithium Hexafluorophosphate (สารนำไฟฟ้าในอิเล็กโทรไลต์)

  • จาก 55,000 → 120,000 หยวน/ตัน ใน 2 เดือน

  • เพิ่มขึ้นกว่า 118%

• Lithium Cobalt Oxide (วัสดุแคโทด)

  • จาก 140,000 → 350,000 หยวน/ตัน

  • เพิ่มขึ้นกว่า 150% ภายในปีเดียว

• Lithium Carbonate เกรดแบตเตอรี่

  • ราคาทะลุ 94,000 หยวน/ตัน

  • เดือนพฤศจิกายนเพิ่มขึ้นมากกว่า 16% ในเดือนเดียว

  • ทุก ๆ การขึ้นราคา 10,000 หยวน/ตัน จะทำให้ต้นทุนแคโทด LFP เพิ่มขึ้นราว 2,300–2,500 หยวน/ตัน

ผู้ผลิตรถ EV เริ่ม “ล็อกซัพพลาย” แบตเตอรี่

He Xiaopeng ประธาน Xpeng Motors ถึงกับออกมาให้สัมภาษณ์เชิงติดตลกว่า “ผมดื่มกับบอสผู้ผลิตแบตเตอรี่มาแทบทุกเจ้าแล้ว”

สะท้อนสถานการณ์ที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเร่งสร้างความสัมพันธ์กับผู้ผลิตแบตเตอรี่ เพื่อ จองกำลังการผลิตล่วงหน้า ลดความเสี่ยงแบตเตอรี่ขาดตลาด

ข้อมูลล่าสุดระบุว่า

• แบตเตอรี่ LFP ครองสัดส่วน 81.5% ของกำลังการผลิตแบตเตอรี่ในจีน

• ความต้องการยังสูงกว่าซัพพลาย ทำให้ค่ายรถหลายรายหันไปพึ่งผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่เป็นหลัก เพื่อไม่ให้กระทบแผนการผลิตรถ

วิเคราะห์ผลกระทบ: รถยนต์ไฟฟ้าในปี 2026 อาจไม่ถูกเหมือนเดิม

แม้การแข่งขันในตลาด EV จะยังรุนแรง แต่ต้นทุนแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อาจทำให้

• รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในปี 2026 มีแนวโน้มราคาสูงขึ้น

• ค่ายรถอาจต้องเลือกระหว่าง ลดสเปก / ลดมาร์จิ้น / ปรับราคา

• เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ และการรีไซเคิล จะยิ่งมีบทบาทมากขึ้น

สำหรับผู้บริโภคและสายเทคโนโลยี นี่คือสัญญาณสำคัญว่า “แบตเตอรี่” ยังเป็นหัวใจของเกม EV และต้นทุนจากจีน ยังคงกำหนดทิศทางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ที่มา: carnewschina.com

For booking support or inquiries:

📞 Phone: +66 2 113 1155

📱 LINE: @haupcar

💬 WhatsApp: +66 9627 95283

🌐 WeChat: Haup5