Innovation

ปี 2026 จำนวนรถ EV จะ “เพิ่มแบบก้าวกระโดด"

Gartner คาดการณ์ว่าในปี 2026 จะมีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั้งรถยนต์นั่ง รถบัส รถตู้ และรถบรรทุก วิ่งบนถนนทั่วโลกกว่า 116 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบปีต่อปี แม้หลายประเทศจะเริ่มลดเงินอุดหนุน และสหรัฐฯ เพิ่มมาตรการด้านภาษีนำเข้ารถยนต์ก็ตาม

ภาพรวมตลาด EV โลก: โตต่อเนื่อง แม้แรงหนุนจากรัฐเริ่มลด

Gartner บริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโลยีและธุรกิจระดับโลก คาดการณ์ว่าในปี 2026 จะมีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั้งรถยนต์นั่ง รถบัส รถตู้ และรถบรรทุก วิ่งบนถนนทั่วโลกกว่า 116 ล้านคัน เพิ่มขึ้นราว 30% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

แม้หลายประเทศจะเริ่มลดหรือยกเลิกเงินอุดหนุน EV และสหรัฐอเมริกาจะออกมาตรการภาษีนำเข้ารถยนต์ แต่ Gartner มองว่าทิศทางการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้ายังคงเดินหน้าต่อ โดยมีประเด็นสำคัญคือ จีนจะครองสัดส่วนถึง 61% ของจำนวนรถ EV ที่ใช้งานจริงทั่วโลก สะท้อนบทบาทผู้นำด้านการผลิต เทคโนโลยี และซัพพลายเชนของอุตสาหกรรม EV อย่างชัดเจน

จีนครองเกม EV โลกกว่า 60%

ในปี 2026 จีนถูกคาดการณ์ว่าจะครองสัดส่วน 61% ของจำนวนรถ EV ที่ใช้งานจริงทั่วโลก สะท้อนบทบาทผู้นำทั้งด้านการผลิต เทคโนโลยี และซัพพลายเชนแบตเตอรี่

หนึ่งในปัจจัยสำคัญคือการแข่งขันด้านราคาของผู้ผลิตภายในประเทศจีน ซึ่งช่วยกระตุ้นดีมานด์ล่วงหน้า ส่งผลให้ Gartner ปรับประมาณการยอดส่งมอบ EV ในจีนปี 2026 เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้รัฐบาลจีนจะเริ่มเข้ามาควบคุมสงครามราคา และทยอยลดเงินอุดหนุนก็ตาม

BEV ยังนำตลาด แต่ PHEV โตแรงกว่าที่คาด

แม้ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วน (BEV) จะยังครองสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาด EV ทั้งหมด แต่ Gartner พบว่าผู้บริโภคจำนวนมากเริ่มหันไปเลือก รถปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน

ในปี 2026 จำนวน PHEV ที่ใช้งานจริงทั่วโลกถูกคาดว่าจะเติบโตถึง 32% ต่อปี เร็วกว่า BEV สะท้อนพฤติกรรมผู้ใช้ที่ยังต้องการ “ความอุ่นใจ” จากเครื่องยนต์น้ำมันสำรอง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่โครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จยังไม่ครอบคลุม

ตัวเลขสำคัญที่ต้องจับตา: BEV vs PHEV

Gartner แยกข้อมูลตามประเภทระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า พบว่าทั้ง BEV และ PHEV เติบโตต่อเนื่อง โดย PHEV เติบโตเร็วกว่า

• จำนวนรถ EV ที่ใช้งานทั่วโลก

  • ปี 2025: 89.55 ล้านคัน

  • ปี 2026: 116.18 ล้านคัน

• รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วน (BEV)

  • ปี 2025: 59.48 ล้านคัน

  • ปี 2026: 76.34 ล้านคัน

• รถปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)

  • ปี 2025: 30.07 ล้านคัน

  • ปี 2026: 39.84 ล้านคัน (เติบโต 32% ต่อปี)

แม้ BEV จะยังมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดทั้งหมด แต่ Gartner ระบุว่า PHEV กำลังกลับมาได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเพราะผู้ใช้จำนวนมากยังต้องการ “ความอุ่นใจ” จากเครื่องยนต์น้ำมันสำรอง

ทำไม PHEV ถึงกลับมาแรงอีกครั้ง ทำให้สัดส่วน BEV ถูกปรับลด

Gartner ยังปรับลดคาดการณ์สัดส่วน BEV ในปี 2026 จากเดิม 77% เหลือประมาณ 63% เนื่องจากการยอมรับของตลาดช้ากว่าที่ประเมินไว้

แนวโน้มนี้ทำให้ผู้ผลิตรายใหญ่ เช่น BYD เริ่มหันมาให้ความสำคัญกับ PHEV มากขึ้น รวมถึงรถไฟฟ้าแบบ Range Extender ซึ่งใช้เครื่องยนต์น้ำมันเพื่อปั่นไฟชาร์จแบตเตอรี่ แต่ยังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ช่วยให้ประสบการณ์ขับขี่ใกล้เคียง BEV แต่ลดความกังวลเรื่องระยะทาง 

สำหรับผู้ใช้ทั่วไปที่ยังไม่มั่นใจ 100% กับ EV เต็มรูปแบบ PHEV ตอบโจทย์ได้หลายด้าน

1. ลดกังวลเรื่องระยะทางและจุดชาร์จ

2. รับมือกับความไม่แน่นอนของนโยบายรัฐและเงินอุดหนุน

3. เหมาะกับประเทศที่โครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จยังไม่ทั่วถึง

นี่ไม่ได้หมายความว่า BEV จะชะลอตัว แต่สะท้อนการเปลี่ยนผ่านแบบ “สองจังหวะ” โดย BEV เติบโตต่อเนื่อง ขณะที่ PHEV ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมช่วงเปลี่ยนผ่าน

EV โตเพราะแรงกดดันจากนโยบายรัฐ

Gartner ระบุว่า การพัฒนา EV ของค่ายรถทั่วโลกในปัจจุบัน ขับเคลื่อนหลักจาก กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม มากกว่าความต้องการผู้บริโภคโดยตรง หลายประเทศประกาศชัดว่าจะทยอยยุติการอนุมัติรถเครื่องยนต์สันดาป เพื่อลดการปล่อยฝุ่น PM และ CO₂

นั่นหมายความว่า แม้ตลาดบางประเทศยังลังเล แต่ทิศทาง EV ระยะยาวแทบไม่สามารถย้อนกลับได้

มุมมองต่อประเทศไทย

แม้ข้อมูลจะเป็นภาพรวมระดับโลก แต่มีนัยสำคัญต่อไทยเช่นกัน

• ปริมาณ EV ที่เพิ่มขึ้นทั่วโลก ทำให้ตัวเลือกในตลาดมากขึ้น และราคามีแนวโน้มแข่งขันสูง

• บทบาทของจีน ส่งผลต่อทิศทางราคาและเทคโนโลยีในภูมิภาคอาเซียน

• PHEV อาจกลายเป็น “ทางเลือกกลาง” สำหรับผู้ใช้ไทยที่ยังไม่มั่นใจเรื่องการชาร์จทางไกล

For booking support or inquiries:

📞 Phone: +66 2 113 1155

📱 LINE: @haupcar

💬 WhatsApp: +66 9627 95283

🌐 WeChat: Haup5