จากมือถือสู่ SUV ไฟฟ้า Xiaomi มาแรงอีกครั้งในตลาดรถจีน
หลังจาก Xiaomi SU7 ซีดานไฟฟ้าทำยอดขายแซงหน้า Tesla Model 3 ไปหมาด ๆ ตอนนี้ยักษ์ใหญ่สายเทคฯ จากจีนเดินเกมรุกต่อ เปิดตัว Xiaomi YU7 SUV ไฟฟ้า รุ่นที่สอง ที่คราวนี้เล็งเป้าไปที่ Model Y โดยตรง
CEO ใหญ่ Lei Jun ไม่เพียงประกาศเป้าหมายอย่างชัดเจนว่า "YU7 จะต้องขายดีกว่า Model Y ในจีน" แต่ยังได้รับกระแสตอบรับอย่างถล่มทลายด้วยยอดสั่งจองกว่า 240,000 คันภายใน 18 ชั่วโมงแรก – ตัวเลขที่ทำให้คู่แข่งต้องเริ่มรู้สึกร้อน ๆ หนาว ๆ
ขนาดใหญ่กว่า วิ่งไกลกว่า ราคาดีกว่า
ใหญ่กว่าทั้ง Xiaomi SU7 และ Tesla Model Y
Xiaomi YU7 ออกแบบมาให้ “ใหญ่และหรู” ด้วยขนาดฐานล้อ 3,000 มม. ความยาวตัวรถเกือบ 5 เมตร และภายในกว้างขวาง พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 1,758 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง) และ ห้องเก็บของหน้า (Frunk) ขนาด 141 ลิตร พร้อมระบบเปิด-ปิดด้วยเสียง
สมรรถนะจัดเต็มหลายรุ่นย่อย
YU7 Base: มอเตอร์เดี่ยว 315 แรงม้า 0–100 กม./ชม. ใน 5.88 วินาที
YU7 Pro: มอเตอร์คู่ 489 แรงม้า แรงบิด 690 Nm
YU7 Max: ตัวท็อป 681 แรงม้า แรงบิดทะลุ 866 Nm
แบตเตอรี่ขนาด 96.3 kWh ให้วิ่งไกลสูงสุด 835 กม. (มาตรฐาน CLTC) พร้อมรองรับ Fast Charging ที่สามารถชาร์จจาก 10–80% ได้ภายใน 21 นาที
เทคโนโลยีสุดล้ำตามสไตล์ Xiaomi
LiDAR + เรดาร์ 4D mmWave + กล้อง HD 11 ตัว + เซ็นเซอร์ 12 จุด ครบชุด
จอ HUD HyperVision กว้าง 1.1 เมตร + จอกลาง 16.1 นิ้ว พร้อมรองรับ Apple CarPlay
ฟีเจอร์สุด Geek เช่น ปุ่มแม่เหล็กควบคุมกล่องเก็บของ–ซันรูฟ, ตัวยึดมือถือ, ปุ่มแม่เหล็กสั่งงานที่ตั้งค่าเองได้
กล้อง Gimbal 4K สำหรับดูสัตว์เลี้ยงขณะจอดใน “Pet Mode”
Xiaomi กำหนดราคาท้าชน Tesla โดยตรง
แม้จะอัดฟีเจอร์และสเปกระดับพรีเมียม แต่ Xiaomi YU7 กลับมีราคาต่ำกว่า Tesla Model Y ประมาณ 4% ในตลาดจีน หรือราว ¥253,500 (ประมาณ 1.2 ล้านบาท) ซึ่งถือว่าเป็นจุดขายสำคัญที่ชิงใจผู้บริโภคได้ทันที
Tesla, BYD และ Geely ต้องจับตา
แม้จะเพิ่งเริ่มผลิตรถได้เพียงปีเดียว Xiaomi ก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่น่ากลัว ทั้งการวางกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยี การตั้งราคาสุดคุ้ม และความเข้าใจพฤติกรรมผู้บริโภคในจีนอย่างลึกซึ้ง
Xiaomi YU7 ยังไม่มีแผนส่งออกนอกประเทศจนกว่าจะถึงปี 2027 แต่จากยอดจองล้นหลามในจีนตอนนี้ ก็พอจะบอกได้ว่า "Xiaomi ไม่ได้มาเล่น ๆ"
ที่มา: newatlas.com , mi.com
